La Quasiturbine à l’autopsie d’une invention : Un survol bibliographique antérieur à 2012
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- The Quasiturbine at the invention autopsy: A bibliographic overview prior to 2012
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- Ce premier brevet présente une description mathématique du concept général de la Quasiturbine (incluant les chariots), et décrit les caractéristiques exceptionnelles qui en découlent.
- Discover Magazine est une véritable institution réputée pour dépister des innovations de très haut niveau. Leur reconnaissance hâtive de la Quasiturbine est impressionnante.
- Cet article traite principalement de la photo-détonation.
- Modernising the Fireless Steam Accumulator Locomotive
- La Quasiturbine s’est distingué à la finale nationale de Forces Avenir 2002 en remportant un prix pour le projet de moto La Rimous.
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Version g6 à jour : www.quasiturbine.com/QTPapiers/QTLitteratureBourguignon2012.doc 29 mars 2012 La Quasiturbine à l’autopsie d’une invention :
Michel Bourguignon Ing. VE2CYS (*) ve2cys@amsat.org English Abstract:
La « QUASITURBINE www.quasiturbine.com », quel nom bizarre ? Et de surcroit, la « QURBINE www.qurbine.com » en abrégé! Comme on le verra en fouillant la littérature, il aurait été difficile de trouver un nom plus globalement descriptif pour un nouveau concept aussi versatile de moteur, détendeur, compresseur, pompe et bien plus… Le fruit d’une motivation acquise par les inventeurs au fil de multiples frustrations moteurs lors d’une croisière familiale de quelques années dans les Antilles, la Quasiturbine est le résultat d’une analyse globale des divers moteurs, de leurs avantages et inconvénients. À noter que le moteur à piston a bénéficié de bien des ajouts (d’ordre électronique), mais son principe même de fonctionnement n’a guêre ou pas changé depuis son invention. L'objectif de cette bibliographie est de faciliter une recherche directe d'information. Le but n’est pas d’essayer, comme bien d’autres l’ont déjà fait brillamment, de décrire la technologie Quasiturbine, mais de rapporter ce qu’on en a dit au cours des 15 premières années, et de montrer jusqu’à quel point elle a réussi à s’imposer dans l’esprit des gens, voire même auprès des plus sceptiques… Le fait que la littérature Quasiturbine soit en presque totalité positive, voire élogieuse, indique que c'est là non seulement une façon différente de faire un moteur, mais dévoile un saut technologique important, plutôt rare dans le domaine des moteurs. La technologie Quasiturbine est la nouvelle technologie de moteur la plus présente et la plus discutée sur l’internet. Les liens se comptent par dizaines de milliers, et les clics sur les sites QT se comptent par millions. Notons que l’abondante littérature témoigne un intérêt rarement observé à l’égard d’une invention d’ici (possiblement de l’ordre de l’impressionnant moteur-roue?). Pour une instructive analyse comparative entre les cheminements de la Quasiturbine et celui du moteur-roue, voir www.pureinvention.com/MoteurRoue . Bien que les inventeurs aient consacré aux relations gouvernementales une moyenne de 15 jours ouvrables par année sur une période de 12 ans (un investissement comptable de plus de 100,000 $), la Quasiturbine n’est toujours pas inscrite au porte-folio des inventions québécoises et canadiennes, et rares sont les fonctionnaires du domaine qui en reconnaissent l’existence. Quelques ministres ont pourtant reconnu que l’innovation était excellente, mais qu’il n’appartient pas à l’État de supporter les bons projets… Allez plutôt voir les banques… En dépit de plusieurs tentatives, la Quasiturbine n’a donc à ce jour bénéficié (contrairement à certaines rumeurs?) d’aucune subvention québécoise, ni canadienne, et devant l’évidence, les inventeurs ont cessé de solliciter l’État depuis 2006 (les derniers dossiers sont d’ailleurs toujours sans réponse - voir l’annexe au mémoire 2005 de l’APUQ sur le Développement Durable www.pureinvention.com/apuq/MemAPUQDurable050215.htm ). Il en découle un fait rarissime, soit que cette nouvelle technologie « n'a pas coûté un seul $ aux payeurs de taxes! ». Le présent survol de la littérature Quasiturbine antérieur à 2012 est une sélection à partir du matériel disponible sur les sites suivants (les moteurs de recherche en rapportent beaucoup plus): www.quasiturbine.com www.qtusa.com www.quasiturbine.org www.photodetonation.com www.pureinvention.com www.pureinvention.com/apuq www.apuq.com www.twitter.com/Quasiturbine www.facebook.com/Quasiturbine www.youtube.com/Quasiturbine Au moyen d’un bref vidéo, le site www.quasiturbine.com montre bien les cycles de compression et de détente des chambres à l’intérieur du stator. On y voit clairement l’admission lorsque la chambre s’agrandit, la compression et éventuellement la combustion lorsque celle-ci atteint son volume minimal, et finalement l’évacuation lorsque le volume de la chambre retourne à son point minimal. Le site www.qtusa.com résume particulièrement bien à l’aide de textes et de courts vidéos quelques usages miniaturisés de la Quasiturbine comme moteur (tronçonneuse, machine à vapeur), comme pompe ou encore comme compresseur. De son côté, le site www.apuq.com fait la démonstration d’un go-kart et d’un véhicule mus par un moteur Quasiturbine en ayant comme source d’énergie exclusivement de l’air comprimé. Voici donc une sélection des documents, rapports, brevets, analyse, commentaires, images, vidéo… qui font désormais partie de l’histoire de la Quasiturbine… Pour chacune des références, l’auteur de cette compilation a ajouté « en italique » quelques notes personnelles pour guider le lecteur sur le contenu (les étapes charnières sont commentées en caractères gras), tout en s'abstenant d'appréciations techniques :
1988 – Début des travaux de simulation numérique de la famille Saint-Hilaire pour qu'émerge le concept général dynamique de la Quasiturbine, comprenant un vaste ensemble de nouvelles machines incorporant des solutions essentielles au bon fonctionnement et au succès ultérieur www.quasiturbine.com/QTImages/QTBrevet12Fig1Net.jpg Les idées surgissent toujours d’un intérêt ou d’un besoin. Bien malin qui peut prédire l’issue de l’aventure, et ce que l’avenir en fera? 1996 Canada Patent Quasiturbine AC (With Carriages) http://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/cpd/fra/brevet/2192714/sommaire.html 1996 US Patent Quasiturbine AC (With Carriages) Typographié - www.quasiturbine.com/QTPapiers/QT1997US6164263tif.pdf http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6164263 Vue générale www.quasiturbine.com/QTImages/QTBrevet12Fig1Net.jpg Ce premier brevet présente une description mathématique du concept général de la Quasiturbine (incluant les chariots), et décrit les caractéristiques exceptionnelles qui en découlent. 1999 - The QUASITURBINE has been designated the "21st century engine" by Special Munich Car Show Edition European Automotive Design www.quasiturbine.com/EADSept99.html 1999 - Quasiturbine Rotary Turbine Torques up the Power Factor Eureka Innovative engineering www.quasiturbine.com/EurekaOct99.html Publié par Findlay en Grande Bretagne et largement distribué à l'industrie Européenne. Texte pour le moins engagé et élogieux. Ces articles prestigieux sont les premiers signaux d’un intérêt international. Dans son préambule, l’auteur visionnaire prévient que la Quasiturbine sera une « unwelcome distraction ». 1999 - Presentation to 500 engine experts worldwide at the SAE (Society of Automotive Engineers) Small Engine Technology Conference & Exposition (SAE-SETC) Wisconsin USA www.quasiturbine.com/SaeSetc99.html L’inventeur de la Quasiturbine tient un premier kiosque, et confronte les premiers experts qui osent s’approcher. 1999 - QUASITURBINE HYDRAULIQUE & POMPE - Vidéo Démonstration vidéo des Double Circuits Réversibles auto-amorcés www.youtube.com/Quasiturbine#p/u/2/8nbC96LgTfk Une innovation chemine une étape à la fois. La démonstration comme pompe à eau est rassurante et constitue une première validation. 1999 - VIDÉOTRON-TV AUTO-GUIDE Program www.quasiturbine.com/QTVideoVox.html L’émission de TV auto reçoit l’inventeur et se fait expliquer le moteur. Il s’agit d’un reportage extrêmement explicite concernant l’utilisation de ce moteur. Il demeure toujours inquiétant et dramatique de constater le manque d’intérêt du peuple Canadien pour nos inventeurs prometteurs. Un point très significatif et émouvant dans ce reportage est l’exode des cerveaux. Monsieur Saint-hilaire en fait d’ailleurs mention pour ses deux fils avec un certain émoi. 2000 - LIVRE - La Quasiturbine Écologique (ISBN 2-922888-00-2) A 292 pages book in French on engines, their secrets and improvements www.quasiturbine.com/FFProductQTLivreFrancais.htm www.quasiturbine.com/EProductQTLivreFrancais.htm Les inventeurs lancent un livre très intéressant qui en plus de raconter leur aventure, passe en revue les différentes facettes de la conception moteur et donne une perspective inébranlable de la supériorité du concept QT. 2000 - DÉCOUVERTE Science TV program www.quasiturbine.com/ERelationVideoDecou0004.htm First broadcast on April 30th, 2000 on DÉCOUVERTE Also broadcasted on the TV5 World Network Also on http://video.google.ca/videoplay?docid=-1163982208570881822 www.invention-video.com/play.php?vid=348 www.dailymotion.com/video/x1bawj_qt-decouvertedsl_auto L’émission SRC-Découverte est d’une très haute qualité. Les chercheurs qui atteignent ce niveau sont d’une classe à part. Ce vidéo de 15 minutes est tout simplement un chef-d’œuvre à revoir. Concernant l’usage prometteur de la Quasiturbine à essence, le docteur Couture y fait allusion durant la présentation en mentionnant que le fonctionnement du moteur mu par vapeur ne fait l’ombre d’un doute. Toutefois, selon le docteur Couture, l’usage avec l’essence reste à concrétiser. Le vidéo démontre que l’application est plausible. 2000 - Des affiches de la Quasiturbine sont disponibles pour les événements à : www.quasiturbine.com/FQTAffiches.html Les inventeurs ont le sens de l’effet multiplicateur. Ils mettent à la portée de tous des affiches sur lesquelles on peut ajouter un texte pertinent. Ces affiches sont soignées et bien choisies. 2000 - Links2Go Key Resource Award www.quasiturbine.com/Links2GoAward2000.html Déjà en 2000, les critiques énergétiques découvrent et priment la QT. 2000 - SEMI-FINALIST TO THE DISCOVER MAGAZINE 2000 AWARDS www.quasiturbine.com/EQTDiscoverAward00.htm Discover Magazine est une véritable institution réputée pour dépister des innovations de très haut niveau. Leur reconnaissance hâtive de la Quasiturbine est impressionnante. 2000 - L'Écho du Transport www.quasiturbine.com/LEchoTrans0004.html Le Québec a quelques éditeurs spécialisés en transport qui n’ont pas tardé à reconnaitre le potentiel de la QT. 2000 - "MCN Motorcycle" magazine (also in Russian) www.quasiturbine.com/MCNMoto0004.html Même en Russie, la QT suscite de l’intérêt particulièrement d’abord pour la motorisation de motos. 2000 - Diesel Progress - North American Edition www.quasiturbine.com/DieselUSA0004.html Diesel Progress est un éditeur mondial incontournable avec un flair technologique très aiguisé. Cet article sur la QT largement diffusé lance un signal à tous les experts. L’article souligne le « Saint-Hilaire, skating ring profile », un propos à recouper avec les explications de l’inventeur, qu’il est mathématiquement impossible de confiner exactement le rotor en question. L’un des membres de rédaction a possiblement tenté de le calculer sans y parvenir? Par ailleurs, l’inventeur affirme qu’une fois connue, la réalisation pratique du profil est simple. 2000 - Auto Motor und Sport Greek edition www.quasiturbine.com/TECHMIKGrece0005.html Heureusement qu’on a accès à de bons robots traducteurs. Malheureusement, le texte grec est en format photo. À chacun d’y découvrir le contenu? 2000 - Listen back to several Radio Programs: Quasiturbine Radio www.quasiturbine.com/FQTRadio.html Cet entretien avec l’inventeur est très explicite concernant la complexité mathématique de l’invention proprement dite. Il est bien mentionné qu’il s’agit d’un dispositif à 7 degrés de liberté, lequel concept est difficile à concevoir par le cerveau humain. Il est également mentionné que sans l’aide d’ordinateurs modernes, il aurait été impossible de simuler le comportement il y a à peine 30 ans. 2000 - LA QUASITURBINE, ENFIN UNE SOLIDE ALTERNATIVE AU MOTEUR À PISTONS ! (in French) ACFAS - Association Canadienne Française pour l'Avancement des Sciences (Article non-retenu et toujours orphelin). www.quasiturbine.com/ACFAS2000Vulg.htm Ici, l’inventeur entre plus en détails dans les concepts gérant le fonctionnement du moteur. Toutefois, il est mentionné qu’il y a beaucoup de retenue quant au support financier pour le développement et la mise en marché du dispositif. 2001 - PT Industrie Netherland www.quasiturbine.com/PTIndustrie010927.html Document en néerlandais. Là encore, les robots traducteurs sont inutiles sur version photo du texte. On semble y décrire la Quasiturbine, et on y présente des illustrations. 2001 - Defence Systems Daily (Quasiturbine military applications) www.quasiturbine.com/QTJet.html Un bref article présentant la Quasiturbine comme un nouveau produit susceptible de combler des usages militaires en carburant Jet-A, y compris éventuellement pour les hélicoptères grâce à l’avantage du couple élevé à bas rpm sans boite de vitesse, ainsi que le niveau de bruit atténué par un facteur de 20 fois. 2001 - Legendes et Moteurs - MotorLegend France www.quasiturbine.com/Motorlegend0111.html Un article qui décrit en détails la Quasiturbine avec chariots et anticipe sont usage dans les véhicules. Une synthèse dans un site très visité. 2001 - To watch in 2002 - According to The Montréal Gazette Le duo Ylian et la Quasiturbine www.quasiturbine.com/PresseGazette011231.html Les recherchistes du Montréal Gazette ont fait le tour des labos et n’ont pu trouver plus méritoire comme scientifique de l’année le couple Ylian Saint-Hilaire et la Quasiturbine. Comme quoi l’argent et les ressources ne sont pas toujours les plus productifs! Tous les Saint-Hilaire ont participé au développement du moteur Quasiturbine. L’article met nettement en évidence l’exode des cerveaux. En effet, les deux frères travaillent présentement aux États-Unis. 2001 - Web site of the Month of the International Association for the Advancement of Steam Power www.iaasp.org/news.htm Un groupe dédié à l’avancement de l’usage de la vapeur reconnait l’intérêt de la Quasiturbine dès 2001 Le présent article traite des propriétés du moteur Quasiturbine à exploiter l’énergie accumulée sous forme de vapeur. Le concept peut être fort intéressant pour des usines de production de l’énergie électrique à partir du charbon, du fuel et du nucléaire. 2001 – The 4 first prizes at the Québec 2001 entrepreneurship contest: The Quasiturbine zero pollution nitrogen motorcycle! www.quasiturbine.com/Rimous0105.html Le présent article traite des qualités pneumatiques du moteur Quasiturbine. Est-ce que cela a un avenir en exploitant l’azote liquide ? Avec 4 prix, la Quasiturbine sort gagnant du concours d’entrepreneurship Québec 2001. Des prix, mais pas nécessairement de commandes! 2001 - The SRC-CBC TV-report (de Radio-Canada) on the Quasiturbine at Découverte is selected for the 2001 ROBERVAL AWARD http://prixroberval.utc.fr Les prix Roberval récompense la francophonie pour leurs ouvrages en français. L’équipe de Radio-Canada fut finaliste avec leur tournage Quasiturbine. 2002 - Combined heat cycle with Quasiturbine Stirling engine by Marchetti and Saint-Hilaire, in “GHG Alberta Solutions Showcase Newsletter” www.quasiturbine.com/GHGAlberta0205.html Dans une brochure du gouvernement de l’Alberta, la Quasiturbine est mise en vedette comme solution pour les usages thermiques combinés. L’article traite du rendement estimatif de différents moteurs à combustion. 2002 - For a "short course" in understanding the principles of Quasiturbine design and performance and strategic potential as photo-detonation engine: Mr.Marchetti correspondences www.quasiturbine.com/Presse/MarchettiCorresp0210.PDF Cet article traite principalement de la photo-détonation. Vous vous interrogez sur les principes et potentiels de la Quasiturbine. Ne manquez pas de consulter cet échange de correspondances peu banal, et des plus instructifs avec le Vice-chairman of the Chicago Chapter of the Electrochemical Society. 2002 - The Possibility of a Stirling-Hydraulic Quasiturbine Locomotive by Harry Valentine www.quasiturbine.com/QTStirlingHydraulicValentineH.htm Parmi les usages possibles, un expert développe un concept de Quasiturbine Stirling-Hydraulic pour les locomotives en gares de triages. 2002 - Modernizing the Steam Locomotive Using Direct-Drive Uniflow-Quasiturbine Expanders by Harry Valentine www.quasiturbine.com/QTLocoVapeurValentineH.htm The Steam-Powered Quasiturbine in Direct-Drive Railway Locomotive Propulsion by Harry Valentine www.internationalsteam.co.uk/trains/newsteam/modern23.htm La modernisation des locomotives ne se limite pas au diésel et à l’électricité. Ing. Valentine présente deux articles sur les usages uniflow des détendeurs Quasiturbine. 2002 - Modernising the Fireless Steam Accumulator Locomotive by Harry Valentine www.internationalsteam.co.uk/trains/newsteam/modern21.htm Researching a GPCS-Accumulator Steam Locomotive - The hybrid-accumulator steam locomotive by Harry Valentine www.internationalsteam.co.uk/trains/newsteam/modern31.htm On répertorie de plus en plus de substance ayant des propriétés de stockage thermique. La Quasiturbine s’avère une technologie des plus pertinentes, et particulièrement pour les locomotives. La raison des locomotives Diésel électriques utilisées à ce jour est pour compenser l’incapacité des moteurs à produire un fort couple à basse vitesse, obligeant ainsi l’entrainement des roues par des moteurs électriques. La Quasiturbine peut rendre superflu la conversion électrique, puisque le couple du moteur QT est élevé, même à basse vitesse. 2002 - DÉBATS DE L'ASSEMBLÉE NATIONALE du Québec, Question Quasiturbine soulevée par le député de Verdun, M. Henri-François Gautrin Vidéo www.youtube.com/watch?v=cYicZmwa1Pk L’inventeur voulait présenter sa Quasiturbine dans un congrès montréalais sur l’hydrogène, mais de grands commanditaires québécois ne voyaient pas ça ainsi. Le Québec est une petite communauté qui n’est pas toujours capable de neutralité, et les interventions à l’assemblée nationale n’y changent rien! Si l’on mettait autant d’efforts aux innovations qu’aux spectacles et aux sports, la communauté ne s’en tirerait probablement pas moins bien. 2002 - The Quasiturbine is winner - Environment Section - of Forces Avenir 2002 Awards Motorcycle Quasiturbine-Rimous at Collège de Rimouski www.quasiturbine.com/QTRimous0203.html La Quasiturbine s’est distingué à la finale nationale de Forces Avenir 2002 en remportant un prix pour le projet de moto La Rimous. 2002 - Synthesis paper in "La maîtrise de l'énergie" de AQMÉ Un moteur qui réconcilie «efficacité et environnement» www.quasiturbine.com/AQMEArticle0206.html Tout en décernant à la Quasiturbine le Premier Prix du Concours ÉNERGIA R&D 2002 www.quasiturbine.com/AQMEEnergia021023.html La Quasiturbine a décroché le premier prix national de recherche 2002. Un papier en français a été publié et abondamment distribué à travers le Québec. Apparemment, ce n’est pas la façon de se faire des amis au gouvernent et dans les universités? L’avenir laisse entrevoir quelques nuages à cet égard. 2002 – Sur l’initiative de Jean Rémillard, un groupe de québécois convaincu de la supériorité technologique de la Quasiturbine a créé l'APUQ Association de Promotion des Usages de la Quasiturbine www.pureinvention.com/apuq www.apuq.com Jamais de l’histoire des inventeurs du Québec, une association ne s’est créée aussi spontanément afin d’ancrer ici une technologie jugée stratégique. Plus de 1000 membres ont adhéré et financé bénévolement plusieurs projets, motivés par la crainte de voir les fruits de cette invention quitter le Québec. 2002 - Quasiturbine-Stirling engine – Commentaires techniques? http://www.energyhomepower.info/quasiturbine-stirling-engine-commentaires-techniques On peux-tu faire un moteur Stirling avec une Quasiturbine? Pour mobiliser les experts, l’inventeur à fait un appel public aux commentaires. Échanges des plus instructifs qui démontrent le respect international envers notre inventeur québécois. 2003 - QT Listé comme technologie pour le nucléaire par l’IAEA International Atomic Energy Agency www.iaea.org/inisnkm/nkm/ws/d2/r1784.html Les experts en nucléaire fabriquent des machines thermiques et sont les premiers vigilants à reconnaitre le potentiel d’une technologie stratégique. Récemment, la Quasiturbine a été citée à de nombreuses reprises dans le cadre de projets de fusion-froide (E-Cat de Ross et Hiperion de Defkalion ). 2003 – Sur l’initiative de Stéphane Laroche, des citoyens du Saguenay-Lac-Saint-Jean créent la C.R.P.D.Q. Coalition Régionale de Promotion et de Développement de la Quasiturbine www.pureinvention.com/crpdq L’APUQ www.apuq.com fait des petits. Un groupe se forme au Saguenay (pays natal de l’inventeur) sur l’initiative de Stéphane Laroche et Serge Simard. L'objectif étant de manufacturer une tronçonneuse incontournable dans un pays qui abat sa forêt avec des équipements étrangers. Un projet pourtant rejeté par le Ministère de l'Énergie et Terres et Forêts, ainsi que par le TDDC SDTC fédéral. Il faudra reporter l’action… 2003 - Vision Engineer - Imperial College - London U.K. Quasiturbine: Photo-Detonation Engine for Optimum Environmental Benefits www.quasiturbine.com/Visionengineer030608.html Les grandes universités ne sont pas toutes indifférentes aux technologies d’autrui. L’analyse de l’Impérial Collège est particulièrement visionnaire. 2003 - Canada Patent Quasiturbine SC (Without Carriage) http://brevets-patents.ic.gc.ca/opic-cipo/cpd/eng/patent/2511267/summary.html US Patent Quasiturbine SC (Without Carriage) Typographié - www.quasiturbine.com/QTPapiers/QT2003US6899075tif.pdf http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=6899075 Vue générale www.quasiturbine.com/QTImages/QTBrevet12Fig1Net.jpg Après avoir déposé un premier brevet général AC avec chariots en 1996, les inventeurs déposent en 2003 un second brevet US et Canada pour la version particulière simplifiée SC sans chariot. Ces documents sont quelques peu rigoureux et ardus à lire, mais exposent néanmoins des subtilités techniques souvent évacuées des résumés. 2003 - World Patent PCT WO2004070169 European Patent Office no. 03815671.7 Vue générale www.quasiturbine.com/QTImages/QTBrevet12Fig1Net.jpg Available in several languages: English www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctenglish.doc French www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctfrance.doc German www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctgermany.doc Italian www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctitalia.doc Spanish www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctmexico.doc Russian www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctrussia.doc Requiring East Asian characters set: Japanese www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctjapan.doc Chinese www.quasiturbine.com/qt2pct/qt2pctchina.doc Le second brevet est aussi déposé à l’international avec de nombreuses traductions. Ces documents sont riches en détails et utiles pour ceux qui ne maitrisent pas l’anglais. Une technologie vivante engendre inévitablement une séquence interminable de brevets, et à ne pas en douter, les inventeurs en ont d’autres dans leurs cahiers… 2003 - Finaliste "PRIX EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE ÎLE DE MONTRÉAL of the Forum Efficacité Énergétique http://www.aee.gouv.qc.ca/index.jsp www.ccstl.qc.ca/cgi-cs/cs.waframe.content?click=29697&lang=1 Les chambres de commerces ont aussi courtisé la Quasiturbine. L’inventeur est particulièrement reconnaissant au groupe de Ville Saint-Laurent pour leur vision et soutien. 2003 - A White Paper on the Quasiturbine technology Quantum Parallel: The Saint-Hilaire "Quasiturbine" As the Basis for a Simultaneous Paradigm Shift in Vehicle Propulsion Systems. Amidst myriad of technological breakthroughs, the "Quasiturbine" may very well provide impetus to retire the piston engine. By Myron D. Stokes www.quasiturbine.com/QTEmotionReports0312.html Published in Energy Central www.energycentral.com/centers/knowledge/whitepapers/latest_by_topic.cfm On ne peut pas toujours se passer de lobbyistes? Myron D. Stokes connait bien l’industrie de l’aérospatiale et des transports, et il a à cœur le redressement de la région de Détroit. Pas surprenant qu’il ait marié ses intérêt avec ceux de la Quasiturbine, et multiplié ses interventions localement, aussi bien qu’à Washington. 2003 - Le Magazine L'AUTOMOBILE - Canada www.quasiturbine.com/AutomobileMag0203.html Un excellent magazine distribué principalement auprès de l’industrie qui profite de son grand format pour étaler les composants magiques de Quasiturbine. Un document attrayant visuellement et textuellement. 2003 - Le Magazine La Maison du 21è siècle - Québec www.quasiturbine.com/Maison21s0203.html Certains écologistes osent accorder une place aux technologies de motorisation. M. Fauteux, l’éditeur, ne croit pas que les meilleures ne feraient que perpétuer l’auto, mais pourraient plutôt assagir les affamés de déplacements. 2003 - OTPQ - Ordre des Technologues Professionnels www.quasiturbine.com/OTPQArticle030205.html L’attitude le l’ordre des technologues est impressionnante. À 2 reprises, ils ont invité l’inventeur (présentations rémunérées) à rencontrer leurs membres, et ils n’ont pas manqué de promouvoir la technologie QT. Cela contraste avec d’autres ordres (supérieurs?) qui ne veulent pas voir ni savoir! Cela s’expliquerait-il par le pouvoir du lobbying, plus influent chez les ordres supérieurs? 2003 – Quasiturbine dans le Magazine Québec Science www.quasiturbine.com/Presse/QuebecScience0310.htm Québec Science est un incontournable. Plusieurs lecteurs ont demandé à l’inventeur pourquoi ils devaient s’informer ailleurs? Les lecteurs sont vraiment impatients, et ils gagnèrent à attendre un peu. Un bon article direct, et factuel. 2003 - A Thermo-Pneumatic Quasiturbine Locomotive - With addendum on subway operation by Harry Valentine www.quasiturbine.com/QTPneuLocoValen030908.html Un article intéressant sur l’usage des Quasiturbine pneumatiques dans les métros. Un usage captif à court rayon d’action, qui supprime les dangers de l’électricité souterraine, et intègre à la propulsion une capacité de ventilation inégalée. 2004 - Quasiturbine : Étude de cas en innovation by Charles Thibodeau, maîtrise à l'École Polytechnique Montréal www.quasiturbine.com/ThibodeauCharlesPolyQT0412.doc Ce texte présente le parcours d’une innovation québécoise : « la Quasiturbine ». Dans la course effrénée à l’innovation, les embûches sont nombreuses, dont le faible niveau de collaboration entre les entreprises. La Quasiturbine a la capacité de secouer grandement le milieu des moteurs. Le rythme auquel une innovation sera acceptée dans le marché suit cinq paramètres… dont la stratégie pour la faire connaitre. 2004 - Livre: Le syndrome colonial by Hans Smart www.quasiturbine.com/Presse/LeSyndromeColonial0406Net.jpg ...concludes positively on the Quasiturbine technologies ! (in French) Ce livre passe en revue plusieurs grands dossiers canadiens et analyse leurs cheminements, intriques, renonciations, concessions, et échecs. Dans ce contexte, l’auteur questionne les attitudes des intervenants en énergie, recherche et industrialisation. Il n’entrevoit pas beaucoup de concertation autour de la révolution Quasiturbine. 2004 – Création de l'AFPUQ - Association Française (France) de Promotion des Usages de la Quasiturbine Sur l'initiative du grand voyageur Serge Vieira www.pureinvention.com/afpuq Une association Quasiturbine a vu le jour en France, et s'affaire toujours à répondre aux nombreuses demandes de renseignements. Les démarches auprès du gouvernement français ont failli être positives… 2004 - Global Powertrain Conference (GPC) www.gpc-icpem.org ADVANCED POWERPLANTS & VEHICLES SESSION Chairman : Prof. Herbert Kabza, University of ULM (Germany) Quantum Parallel: The Saint-Hilaire 'Quasiturbine' As The Basis For A Simultaneous Paradigm Shift in Vehicle Propulsion Systems" www.quasiturbine.com/Presse/Quantum0312Typo.pdf An entry into the “Post Piston Engine Era” for Optimum Efficiency by M.D. Stokes www.emotionreports.com La Quasiturbine a réussi à soulever des passions chez plusieurs américains. Les problèmes énergétiques et la débâcle de Détroit figurent au premier plan de l’intérêt pour la Quasiturbine. La présentation à ce congrès constitue un élément de reconnaissance dans le milieu des transports. 2004 - La Quasiturbine appliquée à la navigation - Document de synthèse par Ing. Julien Leduc de l'ÉTS à Montréal www.quasiturbine.com/QTPapiers/LeducJulienETSQuasiturbine2004.pdf L’ÉTS a périodiquement joué avec l’idée d’un projet Quasiturbine. Ce document présente la Quasiturbine et analyse sous différents contexte : géométrique, mécanique, thermique, combustion, environnement et sens pratique. La seconde partie du document présente une intégration détaillée à une embarcation. 2004 - WORLD PREMIÈRE - APUQ GO-KART at the TQS-TV TÉLÉ-JOURNAL Jean-Luc Mongrain meets with the reporter Jean Lajoie (in French) Video www.youtube.com/watch?v=RU0aWOdMOKA Les débuts de toutes innovations sont souvent plus amusants qu’utiles. Les preuves de concept sont de petits usages qui ne révèlent pas de puissance… Voici la vidéo d’un petit go-kart construit sans budget par des bénévoles passionnés. La Quasiturbine peut également très bien fonctionner à l’essence, mais les bénévoles ne mériteraient-ils pas un peu d’aide pour ce faire? 2004 - About 2 years after député Gautrin intervention at L'ASSEMBLÉE NATIONALE du Québec a second intervention by the same député and read by the député of Roberval, M. Karl Blackburn was intitled : Dépôt de la pétition Quasiturbine de la Coalition CRPDQ Dépôt de la pétition du CRPDQ - Saguenay Lac-Saint-Jean Details and video www.youtube.com/watch?v=V7RzQBUSKjg Pour permettre au Québec d’abattre sa forêt avec de l’équipement fabriqué ici, la Coalition CRPDQ au Saguenay dépose une pétition de 1200 signatures demandant au gouvernement et organismes économiques d’explorer l’usage de la technologie Quasiturbine comme vecteur régional. Apparemment, les suites n’ont pas été tangibles? 2004 - GizMag - Automotive www.quasiturbine.com/Presse/GizMag041127.html Les sites internet de grande fréquentation sont toujours une bénédiction pour l’innovation. Un article de synthèse divisé en 5 portions entrecoupé de publicités. Crédible et populaire dans le monde le l’automobile. 2004 - Membrana Magazine Russia www.quasiturbine.com/Presse/MembranaRussie041129.html Un article général de 4 pages en russe, avec plusieurs illustrations et commentaires. Document fourni en format texte pour les robots traducteurs. 2005 - La Quasiturbine, le moteur du XXIème siècle par Pierre Cormier paru en France dans Véritas www.toutelaverite.net/ecologie-et-sante/le-moteur-a-quasiturbine Article repris dans Génie du Nouveau Monde www.geniesdunouveaumonde.com/genies/Portals/0/FICHIERS/Documents/Onglet_Documentation/%C3%89nergie/Quasiturbine%20-%20Pierre%20Cormier.pdf Il y a de très beaux sites dédiés aux énergies libres et aux solutions extra-terrestres. Les innovations comme la Quasiturbine ne manquent pas de les intéresser. Un bref article qui ne dévoile rien de nouveau aux extra-terrestres! 2004 - The Quasiturbine in Geothermal Energy Conversion by Harry Valentine www.quasiturbine.com/QTGeothermalValentin0412.doc La géothermie concerne la chaleur terrestre, et la récupération de chaleur peut être la mission de la Quasiturbine. La caractéristique quasi-continue à basse puissance est particulièrement précieuse. La Quasiturbine est un détendeur réversible particulièrement efficace pour les réfrigérants, et convient bien aux cycles Brayton et Rankin. 2005 - Developing a PCM (Phase-Change Material) Thermal Rechargeable Quasiturbine Railway Locomotive by Harry Valentine www.quasiturbine.com/QTPCMLocoValentine0502.doc Le stockage de l’énergie thermique dans la chaleur latente est particulièrement facile. Ce qui manque, ce sont les technologies de récupération de l’énergie thermique, comme la Quasiturbine, qui permet de renverser le cycle de stockage. Ce procédé pourrait trouver un usage pour des locomotives propres aux gares de triage. 2005 - Distributed Power Generation Strategies: A Quasiturbine Alternative by: G.M. (Chemist) www.quasiturbine.com/QTPowerStrategiesChemist050517.doc Published in DocStoc www.docstoc.com/docs/18706885/distributed-power-generation-strategies-a-quasiturbine Le transport de l’énergie électrique par lignes de transmission est de plus en plus contesté. Présentement, les grandes centrales thermiques sont plus efficaces que les petites, mais la photo-détonation rend les petits moteurs aussi propres et efficaces que les centrales. De là, la production distribuée compétitionne les grands réseaux et une lutte féroce va inévitablement se mettre en place. 2005 - Article Quasiturbine dans le Magazine Top Secret de France (French) www.quasiturbine.com/FQTTopSecret0503.htm La Quasiturbine pas tellement top secrète! Un article élaboré avec beaucoup de visuel et une dose de sensationnalisme… 2005 - Québec - Canada Pour un Projet National de « Génératrice Quasiturbine Embarquée » pour véhicules (hybrides) branchables (prolongateur d'autonomie) www.quasiturbine.com/FFProductQTGeneratriceEmbarquee.htm Les véhicules électriques auront besoin de prolongateur d’autonomie, or voilà un domaine industriel négligé dans lequel la synergie Moteur-roue et Quasiturbine permettrait de partir à temps et de produire un prolongateur d’autonomie extrêmement innovant, que les autres puissances économiques auraient du mal à concurrencer avec le piston. Les besoins pourraient un jour atteindre 50 millions d'unités par année... Une suggestion qui piétine depuis presque 10 ans! 2005 - Quasiturbine sur techno-science (en français) Une mise en page inspiré de wikipédia sur un site extrêmement fréquenté. http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=242 Techno-science est un site technique des plus crédibles qui sélectionne ses articles avec soin. La Quasiturbine s’y trouve largement exposée à travers la francophonie. 2005 - Québec, la présentation du Mémoire Quasiturbine de l'APUQ à la Commission Parlementaire Québécoise sur l'Énergie Mémoire www.pureinvention.com/apuq/MEMAPUQ050105.htm Memoire energie Vidéo (avec liens aux parties 3, 4, 5) www.youtube.com/Quasiturbine#p/u/10/kyFRg-i2aK0 La présentation orchestrée par l’APUQ est particulièrement éloquente, et fait unique, elle est intégralement disponible en vidéo en 4 segments de 15 minutes. Y figurent les présidents de l’APUQ et du CRPDQ, le président d’Autobus Deshaies, le ministre Sam Hamad, les députés Rita Dionne-Marsolais et plusieurs autres. Comme c’est une bonne technologie, allez donc voir les banques … 2005 - Montréal, le dépôt du Mémoire Quasiturbine de l'APUQ pour la Consultation Gouvernementale Québécoise sur le Développement Durable Mémoire : www.pureinvention.com/apuq/MemAPUQDurable050215.htm Ce mémoire est particulièrement bien documenté mais a quand même laissé les autorités indifférentes à l’enjeu technologique exposé. Il faut lire et relire l’annexe faisant état des embûches déjà rencontrées par la QT. Le concept de fonctionnement est complexe et ne peut être facilement assimilé, surtout si on compare au moteur à piston dont les images parlent par elles-mêmes. Download 172.98 Kb. Share with your friends:
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