Lift bilan kirish ikki yoki xizmat ko'rsatadigan davriy ko'tarish moslamasi deb ataladi
Download 220.87 Kb.
|
2.Liftni mexanizatsiyalash va elektr jihozlari
2.1 asosiy va yordamchi uskunalarYo'lovchi liftlarining xilma - xilligiga qaramay, har bir lift asosiy liftlardan iborat bir xil maqsaddagi elementlar (1-rasm). Ko'tarish mexanizmi (Vinç) kokpitni osma bilan kokpitga o'rnatilgan yuk ko'taruvchi arqonlar yordamida harakatga keltiradi. Kabina va yukning bir qismi qarshi og'irlikni muvozanatlashtiradi. Kokpit va qarshi og'irlik milga o'rnatilgan qattiq relslar bo'ylab harakatlanadi. Kokpit va qarshi og'irlikning yuqori va pastki qismida mahkamlash uchun hidoyat poyafzallari mavjud kokpit va relslardagi qarshi og'irlik (gorizontal tekislikda). Shakl 1. Yo'lovchi liftining sxemasi Bu erda: 1-mashina xonasi; 2-ko'tarish mexanizmi (Vinç); – yuk ko'taruvchi arqonlar; – to'xtatib turish; –tutuvchilar;6 – kabin; – poyabzal; – mil; – hidoyat kabinalari; – qarshi og'irlik qo'llanmalari; – qarshi og'irlik; 12-bufer; 13 – 14-tezlikni cheklovchi kuchlanish moslamasi; – tezlikni cheklovchi arqon; – tezlikni cheklovchi; 17-liftni boshqarish paneli. Kabel o'tkazuvchi kasnaqli liftlar keng tarqalgan bo'lib, ularning qarshi og'irligi muvozanatlashadi idishning og'irligi va foydali yukning bir qismi, bu elektr dvigatelining quvvatini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Baraban haydovchisi endi juda kamdan – kam hollarda qo'llaniladi-faqat maxsus liftlarda. Ushbu liftlar, qarshi og'irlik yo'qligi sababli, yanada kuchli elektr motoriga ega bo'lishi kerak. Liftning balandligi bilan barabanning kattaligi oshadi va arqonni barabanga avtomatik yotqizish mexanizmi bo'lishi kerak. Yo'lovchilar va yuklar yopiq eshiklari bo'lgan maxsus jihozlangan kabinada harakatlanadi, ular ochiq eshiklar bilan harakatlanish imkoniyatini istisno qiladigan qulflash moslamalariga ega . Qo'llanmalar ushlagich tomonidan kabinani (qarshi og'irlikni) tormozlash imkoniyatini beradi favqulodda tezlikni oshiring va ushlagichlardan olib tashlanmaguncha ushlab turing. Asansör dizaynining asosi C vintzasidan foydalanishga asoslangan ko'tarish mexanizmidir kabina harakatini uzatish uchun simi tizimi. Hozirgi vaqtda asosan yuqori qo'zg'aysan (Vinç) joylashgan liftlar qo'llaniladi. Ushbu liftlar pastki qo'zg'aysan liftlariga nisbatan oddiyroq kinematik sxemaga ega, bunda tashuvchi arqonlar ikki baravar qisqaroq. Lift kabinasi polga etib borgach, kabinaning toymasin eshiklari va vallari kabinaning tomiga o'rnatilgan haydovchi yordamida avtomatik ravishda ochiladi. Kabina va shaxta eshiklarini yopish va liftni ishga tushirish yo'lovchi kabinaga kirgan buyurtma tugmachasini belgilangan qavat raqami bilan bosgandan so'ng amalga oshiriladi. Eshikning fotoelektrik nazorati ta'minlanadi. Agar yopiladigan eshiklar yo'lida to'siq bo'lsa, haydovchi avtomatik ravishda qanotlarning harakat yo'nalishini teskari yo'naltiradi; eshikda joylashgan buyumning qanotlari bilan statik siqish kuchi 120 N dan oshmaydi. Agar ma'lum vaqt davomida qavatda joylashgan lift buyurtma olmagan bo'lsa, unda eshiklar avtomatik ravishda yopiladi va kokpit qo'ng'iroq olinmaguncha qavatda qoladi. Boshqaruv tizimi kabina yuqoriga va pastga harakatlanayotganda lift kabinasini yo'ldagi qo'ng'iroqlar bo'yicha to'xtatishni nazarda tutadi. Liftni chaqirish eshikning yon tomonidagi milning old devorida joylashgan tugmani bosish orqali amalga oshiriladi. Kokpit majburiy shamollatish va lyuminestsent yoritishni ta'minlaydi.Kabina (qarshi og'irlik) ning avariya holatida tushishini oldini olish uchun lift tezlikni cheklovchi avtomatik tutuvchi tizim bilan jihozlangan bo'lib, u avariya tezligi oshib ketganda ishga tushadi. Favqulodda holatlarda idishni tutuvchilar tomonidan yo'riqnomada ushlab turiladi. Kokpitning harakatlanish tezligi tezlikni cheklovchi tomonidan boshqariladi , bu esa tutuvchilarni maxsus arqon bilan harakatga keltiradi. Lift kabinasida quyidagilar mavjud: kokpit ramkasining yon tomonlariga yoki qarshi og'irlikka o'rnatilgan tutuvchilar tezlikni cheklovchi kasnaqni o'z ichiga olgan arqon bilan boshqariladi), eshik haydovchisi (kokpit tomida), rolikli poyabzal, sekinlashuv sensori va aniq to'xtash sensori(xuddi shu sensorlar lift miliga o'rnatilgan). Lift elektr blokli kontaktlar bilan jihozlangan bo'lib,ular eshiklar ochiq bo'lganda liftni ishga tushirishni oldini oladi, shuningdek , tortish arqonlari uzilganda yoki haddan tashqari tortilganda liftni o'chiradi, tutuvchilar ishga tushganda. Elektr jihozlari va kabinaning tugma paneli moslashuvchan kabel orqali liftni boshqarish stantsiyasiga ulangan. Metall ramka va og'irliklardan tashkil topgan kokpit va qarshi og'irlik sakkizta tortish arqoniga osib qo'yilgan va milning butun balandligiga o'rnatilgan va idishni gorizontal tekislikda markazlashtirish uchun mo'ljallangan vertikal po'lat relslar bo'ylab harakatlanadi , bu esa harakat paytida ko'ndalang tebranishni istisno qiladi. Shaxta chuqurida kabinaning gidravlik tamponlari va qarama-qarshi og'irliklar mavjud. tezlikni cheklovchi arqon qurilmasi. Mashina xonasida: kirish moslamasi, lift drayveri, tezlikni cheklovchi, liftni boshqarish stantsiyasi. Kirish qurilmasi lift qurilmasining elektr ta'minotini kiritish va ta'minot tarmog'ini liftning elektr jihozlari tomonidan yaratilgan radio shovqinlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Liftni boshqarish stansiyasida himoya va Reley-kontaktorli ishga tushirish apparatlari o'rnatilgan.Lift haydovchisi Vites qutisi, elastik debriyaj, tormoz va asenkron elektr motoridan iborat. Vites qutisi milining chiqish uchida arqon bilan boshqariladigan kasnaq o'rnatilgan. Tormoz to'g'ridan -to'g'ri oqim elektromagnitiga ega ikki pallali. Barcha qo'zg'aysan birliklari amortizatorlarda mashina xonasining poliga o'rnatilgan metall ramkaga o'rnatiladi. Liftdan foydalanish xavfsizligini ta'minlaydigan qurilma tezlikni cheklovchi hisoblanadi. Santrifüj tezlikni cheklovchi va kuchlanish moslamasining blokini o'rab turgan cheksiz arqon tutqichlarni yoqish mexanizmining qo'liga biriktirilgan. Kokpitning nominal tushirish tezligi 15-40% dan oshganda, tezlikni cheklovchi avtomatik ravishda arqon yordamida tutqichlarni yoqadi. Liftning mashina xonasida: lift haydovchisi (Vinç) past kuchlanishli to'liq qurilma transformatorlar konvertorlar kirish qurilmasi Vinç qo'zg'aysan motori tormoz elektromagnitlari kokpitni qayta yoqish va qayta ulash uchun oxirgi kalit Elektr simlari uchun kabel kanallari polga mashina xonasi bo'ylab joylashtirilgan. Kanallar to'liq past kuchlanishli qurilmani kirish moslamasi, lift milida joylashgan quti, qo'zg'aysan dvigatelining chiqish qutisi va tezlikni cheklovchi so'nggi kalit bilan bog'laydi. Liftlarning elektr qismi elektr simlari bilan birlashtirilgan va liftni harakatga keltirishni va yukning kerakli yo'nalishda xavfsiz harakatlanishini ta'minlaydigan elektr mashinalari, apparatlari va asboblari to'plamidir . Maqsadga ko'ra, elektr jihozlari va lift uskunalari quyidagilarga bo'linadi: kirish qurilmalari; uskunalar va boshqaruv moslamalari; yo'l apparatlari; signalizatsiya va aloqa uskunalari; elektr haydovchi va tormoz qurilmalari; qulflash moslamalari; yoritish moslamalari; pastga tushadigan transformatorlar. Liftga kuchlanish etkazib beradigan kirish moslamasi uch kutupli kalit va sig'imli filtrdan iborat bo'lib, lift ishlayotganda yuzaga keladigan radio shovqinlarning tarmoqqa kirishiga to'sqinlik qiladi. Past kuchlanishli to'liq liftni boshqarish moslamasi (NKU) kirish moslamasidan kuchlanish oladi. Barcha himoya va boshqaruv uskunalari, qoida tariqasida, rafning metall shkaflariga o'rnatiladi: elektron to'xtatuvchilar, kontaktorlar, o'rni, kalitlar, rektifikatorlar, signal klapanlari, kondansatörler, telefonizatsiya va dispetcherlik vositalari, kommutatsiya uskunalari. Yangi avlod yo'lovchi liftlarining NKU-da pastga tushadigan transformatorlar bloki ham o'rnatilgan. Boshqaruv davrlarini elektr ta'minoti pastga tushadigan transformatorlar orqali amalga oshiriladi, signalizatsiya va aloqa, yoritish va ta'mirlash. Liftning elektr jihozlariga Vinç qo'zg'aysan motori va tormoz elektromagniti. Barcha turdagi liftlarda tormoz elektromagnitlari, kichik yuk va trotuarlardan tashqari , 1,4 m/s gacha tezlikda qisqa muddatli doimiy tok. To'g'ridan-to'g'ri oqim elektromagnitlari liftlarda ishlatiladi, chunki ular soatiga ko'proq ulanishga imkon beradi va o'zgaruvchan tok elektromagnitlariga qaraganda yumshoqroq ishlaydi. Kokpitni qayta o'tkazish va qayta ulash uchun cheklangan kalit, qoida tariqasida, C blokiga o'rnatiladi tezlikni cheklovchi. Lift kabinasida: elektr eshik drayveri, kalitlar, mikro kalitlar, qurilma boshqaruv elementlari, foto relslar va fanatlar, kalit ushlagichlar, tugmachali post, sensorlar Elektr eshik drayveri eshiklarni ochish uchun mo'ljallangan. Eshiklarning holati nazorat qilinadi kalitlar bilan. Er osti kontaktlari kabinaning yuklanishini nazorat qiladi. Tugma posti ishlatilgan "qayta ko'rib chiqish" rejimida kabinaning harakatini boshqarish uchun ishlatiladi ishga tushirish yoki ta'mirlash ishlari paytida. Yo'lovchi liftlarida kabinaning harakatlanish yo'nalishini, sekinlashishini va aniq to'xtashini nazorat qilish magnit bilan boshqariladigan muhrlangan kontaktli sensorlar va kabinada va shaxtada o'rnatilgan shuntlar yordamida amalga oshiriladi. Shaxtaning elektr jihozlariga shaxta ichida va uning tashqi yuzasida qo'nish yoki yuklash maydonchasi tomonida joylashgan elektr boshqaruv, signalizatsiya, aloqa va yoritish moslamalari kiradi . Lift vallarida: -avtomatik qavat kalitlari; selektsiya sensorlari; shaxta eshiklari va shaxta eshiklari qulflarini blokirovka qilish kalitlari; tezlikni cheklovchi kuchlanish moslamasidagi kalit; chuqurdan boshqarish davrlarini qo'lda almashtirish; yoritish moslamalari; xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni chaqirish uchun qo'ng'iroq; telefon aloqasi uchun rozetka. Shaxtadan tashqarida-boshqaruv va signalizatsiya moslamalari qo'nish maydonchasining yon tomonidagi devorga yoki valning eshigi ramkasiga o'rnatiladi: tugma postlari yoki qo'ng'iroq tugmalari; yorug'lik paneli; ko'rsatkichlar.Eng yaxshi texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlar yuqori mashina xonasi bo'lgan liftlarga ega. Yuqori mashina xonasining afzalliklari: ko'tarish arqonlaridan binoning qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalariga (yoki milning ramkasiga) yuk kamayadi; kerakli uzunlik kamayadi va arqonlarning chidamliligi oshadi; ko'tarish mexanizmining samaradorligi oshadi; lift narxi pasayadi. Kabinaning polispastli osma sxemasi , unifikatsiya sabablari bo'yicha, xuddi shu vinchka turli yuk ko'tarish qobiliyatiga ega liftlarda yoki kerak bo'lganda liftning yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishda ishlatiladigan hollarda qo'llaniladi. Shakl 2. Liftning kinematik diagrammasi Download 220.87 Kb. Share with your friends:
|